Diario di bordo
23 Febbraio 2009 E-mail

Vento forte di prua

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Ogni giorno si compila con cura il giornale di bordo; vengono utilizzati di media almeno tre fogli di quadernone.Oltre ai dati tecnici è importante e utile, anche per se stessi, parlare delle sensazioni, delle grandi emozioni che giornalmente si vivono.
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20 Febbraio 2009 E-mail

Il grande Sud

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Ancora niente! sul fronte pesca non abbiamo avuto un grande successo....insistiamo....anche se pensiamo che questi mari non siano pescosi come dovrebbe essere l'Atlantico. Speriamo più in la!
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19 Febbraio 2009 E-mail
Ecco l'ultimo aggiornamento direttamente da bordo
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18 Febbraio 2009 E-mail
In Pacifico!!
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Aggiornamento AUSTRAL E-mail

salvataggio_delleuipaggio_di_austral.jpg

Abbiamo piacere di confermare che AUSTRAL è stata identificata! Una storia andata a lieto fine sebbene non priva di lati drammatici; la marina australiana, informata dal nostro centro di ricerca e salvataggio di Roma per mezzo della Capitaneria di Porto di Porto Torres ha informato che la suddetta imbarcazione è stata oggetto di recente del salvataggio delle 2 persone che componevano l'equipaggio in condizioni meteomarine particolarmente avverse da parte della nave MAERSK DE CATUR. Il corrispettivo centro di ricerca e salvataggio australiano (AMSA) ha ringraziato sia le nostre autorità marittime ed in particolar modo l'imbarcazione OnitronI-Autoprestige per aver dato l'avviso di ritrovamento con la posizione di AUSTRAL. Siamo rasserenati dalla notizia che l'equipaggio sia salvo e che potrà così tornare in possesso della propria imbarcazione. Ringraziamo qui la Capitaneria di Porto Torres per il lavoro svolto; una vicenda che rende onore a tutti, in primis a Piero e Vittorio ed anche alle nostre autorità che hanno ben collaborato con quelle australiane.

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16 Febbraio 2009 E-mail
Difficile settimana
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15 Febbraio 2009 E-mail
Alta pressione e vento contrario
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Aggiornamento 12 Febbraio E-mail

Barca alla deriva

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questa è la foto migliore che sono riuscito a fare.....si vede la zattera a poppa, la trinchetta sembra legata in coperta mentre la drizza è oscillante. Ci sono dei cavi in acqua a prua e anche a poppa....il pozzetto non lo abbiamo visto benissimo perchè essendoci dei cavi in acqua filati per diversi metri a poppa non ci siamo potuti avvicinare, comunque la discesa in cabina sembrava aperta. La timoneria non siamo riusciti a vederla.
Abbiamo urlato diverse volte quando siamo passati, azionato un dispositivo sonoro e  tentato un contatto col vhf ma niente, non abbiamo ricevuto risposta. Non era possibile affiancarsi a causa del moto ondoso tanto meno calarsi in acqua per provare a salire sulla barca..entrambe le operazioni sarebbero state rischiose per noi e per la barca. fatte queste valutazioni siamo andati via.
Vittorio e Piero
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12 Febbraio 2009 E-mail

Aggiornamento da bordo: dsc01916.jpg

Togliendo una mano di terzaroli

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11 Febbraio 2009 E-mail
Si scende a Sud
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